La nouvelle ID.3 Neo marque un tournant radical pour Volkswagen et ses voitures électriques
Volkswagen dévoile l’ID.3 Neo, successeur de sa compacte électrique lancée en 2019. Design raffiné, boutons physiques de retour et jusqu’à 630 km d’autonomie au programme. Ce modèle incarne le nouveau cap du constructeur allemand.
Depuis plus d’un an, Volkswagen a amorcé le retour des boutons physiques dans ses voitures. Les constructeurs automobiles avaient massivement adopté le tout-tactile pour moderniser leurs habitacles. Le constructeur avait pleinement suivi cette tendance sur ses modèles électriques. Il était allé jusqu’à supprimer les boutons de vitres sur certaines versions de l’ID.3. La marque allemande avait ensuite confirmé l’abandon des commandes tactiles sur ses futurs modèles, une décision saluée par de nombreux conducteurs.
Thomas Schäfer, PDG de Volkswagen, avait récemment mis les points sur les i. Il avait imposé deux règles non négociables pour l’avenir de la marque : le retour des boutons physiques et celui des vrais noms de modèles. L’ID.3 Neo concrétise aujourd’hui cette promesse. Elle incarne la nouvelle stratégie baptisée “True Volkswagen”.
La nouvelle Volkswagen ID.3 Neo affiche 630 km d’autonomie et un habitacle entièrement repensé
Présentée officiellement ce mercredi à Hambourg, l’ID.3 Neo adopte un nouveau langage stylistique. La face avant intègre un bandeau lumineux LED pleine largeur et un logo VW éclairé. Le hayon, le spoiler et le toit retrouvent la couleur de la carrosserie. La silhouette reste familière, mais les lignes sont plus sobres et plus matures.
L’habitacle de l’ID.3 Neo bénéficie des changements les plus significatifs. Quatre boutons physiques font leur retour sur les portières pour les vitres. Le volant redessiné accueille de vraies commandes multifonctions. La climatisation dispose de touches dédiées sous l’écran central de 12,9 pouces. Un combiné numérique de 10,25 pouces complète l’instrumentation.
Côté motorisations, l’ID.3 Neo est déclinée en trois finitions : Trend, Life et Style. Chaque configuration associe une puissance et une batterie :
- 125 kW / 50 kWh / 417 km d’autonomie en cycle WLTP
- 140 kW / 58 kWh / 494 km d’autonomie en cycle WLTP
- 170 kW / 79 kWh / 630 km d’autonomie en cycle WLTP
La recharge de 10 à 80 % s’effectue en 26 à 29 minutes selon la version
Les précommandes ouvrent en Allemagne et dans plusieurs marchés européens dès le 16 avril 2026. Les commandes suivront le 22 avril. Le lancement commercial est prévu en juillet. Les tarifs seront dévoilés à cette occasion. La nouvelle ID.3 Neo devrait démarrer autour de 35 000 euros, dans la continuité du positionnement actuel.
