Borne de recharge pour voiture électrique : où trouver des stations en France ?

 

Besoin de trouver une borne de recharge pour votre voiture électrique ? La France comptera quelque 100 000 stations d'ici la fin de l'année 2021, promesse d'Emmanuel Macron pour booster les ventes de véhicules électriques et hybrides rechargeables. En attendant, il faut souvent planifier ses voyages et parfois souscrire à une multitude de cartes et badges pour avoir accès à des réseaux de station de recharges. Dans ce dossier, nous vous proposons des outils pour localiser les infrastructures proches et nous vous présenterons les badges nécessaires pour accéder à la majeure partie d’entre elles sans multiplier les abonnements.

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Les voitures électriques commencent à faire partie du paysage urbain. Elles représentent entre 20 000 et 30 000 immatriculations par an… Mais qu'en est-il des bornes de recharge ? Sur le site du ministère de l'Économie, des Finances, de l'Action et des Comptes publics, on apprenait en fin d'année 2019 que l'objectif est de porter leur nombre à 45 000 à l'horizon 2020.

Un chiffre qui a été mis à jour en mai 2020 par Emmanuel Macron. À l'occasion de la présentation de son plan de soutien au secteur automobile français, le président de la République a affirmé qu'il y aurait 100 000 bornes disponibles en France avant la fin de l'année 2021. Soit dans neuf mois ! Et les autoroutes seraient toutes équipés de bornes de charge rapide tous les 150 kilomètres.

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Le nombre de stations de charge n'est cependant pas le seul problème. Les stations ne sont pas gérées par un acteur unique. Et, contrairement aux stations essence, il n'est pas toujours possible de les utiliser autrement qu'avec un badge ou une carte d'accès. Pour ne rien arranger, toutes n'ont pas de prises compatibles avec tous les véhicules… Voici comment localiser et bien choisir votre station.

Comment localiser une borne de recharge pour voiture électrique

Plusieurs cartes peuvent vous aider à trouver rapidement une borne de charge. Cliquez simplement sur le lien permettant d'accéder à la carte. Vous pouvez également vous tourner vers certains parkings Indigo (anciennement Vinci).

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Carte des Superchargeurs Tesla

Si vous êtes propriétaire d'une Tesla, vous pouvez opter pour la carte officielle du constructeur, avec ses stations disponibles et un certain nombre de stations en construction :

Carte Chargemap

Voici une autre ressource utile, quelle que soit la marque de votre véhicule cette fois-ci : la carte ChargeMap. Celle-ci est extrêmement détaillée et permet de facilement trouver la combinaison de prises et de modes de charge. Il ne nous est pas possible de l'intégrer, d'autant que le site est sur inscription (gratuite). Mais vous pouvez y accéder via le lien ci-dessous :

Les parkings Vinci / Indigo

Le moteur de recherche du site des parkings Indigo (anciennement Vinci) permet de trouver facilement ceux qui disposent d'une station de charge pour véhicules électriques :

Google Maps et la localisation des stations

Depuis octobre 2018, une mise à jour de Google Maps permet d'afficher les stations de recharge disponibles dans une zone.  Une nouvelle mise à jour publiée en avril 2019 ajoute une nouveauté intéressante : Google Maps indique aussi si des bornes sont en cours d'utilisation en temps réel.

Enfin, une troisième mise à jour, déployée en décembre 2019, permet d'afficher la liste des formats de prises proposés par la borne. Cela permet de sélectionner une borne sans craindre de ne pas pouvoir recharger quand vous arrivez à destination. Cette notion est importante. Nous en parlons dans la partie suivante de ce dossier.

Bornes de recharge pour voiture électrique : 4 types de prises différentes

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Dans cette partie, nous parlons plus précisément des formats de prise de recharge et des bornes de recharge compatibles. Contrairement à la station essence, il ne suffit pas de se rendre à n'importe quelle borne de charge pour faire son plein. Il y a deux raisons à cela : d'abord, toutes les voitures électriques et les bornes de recharge n'ont pas le même type de connecteur.

Les différentes prises sont en cours de normalisation au sein de l'Union européenne, ce qui devrait, à terme, aller vers plus de simplicité. Mais en attendant, certaines permettent de recharger une grande variété de véhicules, la plupart en version lente, tandis que d'autres sont exclusives à certaines marques. À condition d'avoir en votre possession le bon câble. En général, c'est lorsque vous tombez sur un chargeur rapide qu'il faut le plus se soucier de ces problèmes de compatibilités, car au-delà de 20kW, le câble et son connecteur, donc, sont obligatoirement attachés à la borne.

Il convient donc de se renseigner sur le facteur de forme de la prise utilisée par votre véhicule. Celles-ci sont principalement de 4 types :

  • CHAdeMo : utilisée surtout par les constructeurs japonais et est-asiatiques (Nissan, Mitsubishi, Kia, etc.). Les Tesla sont compatibles avec ce format, mais seulement avec un adaptateur
  • Combo CSS : constructeurs allemands (BMW, Volkswagen, Audi…)
  • Tesla Supercharger
  • Type 2 avec recharge rapide (Tesla et Renault Zoé)

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Bornes de recharge : méfiez-vous des stations lentes

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À côté de ces types de prises, il y a principalement 4 modes de charge :

  • Mode 1 : prise fixe non dédiée (mode de charge lent sur le réseau électrique classique)
  • Mode 2 : prise non dédiée avec dispositif de protection incorporé au câble (mode de recharge lent ou rapide avec fonctionnalités intelligentes)
  • Mode 3 : prise fixe sur circuit dédié (mode de charge rapide)
  • Mode 4 : connexion CC (mode de charge rapide optimisé)

En fonction de la marque de votre véhicule et des adaptateurs disponibles, vous avez accès à un nombre de bornes de recharge très variable. Et elles ne sont pas forcément rapides. Ce qui signifie que le temps de charge peut varier d'une durée de près d'une heure à plusieurs heures (voire le restant de la journée) dans le cas d'une recharge lente. Ce sont des données à prendre en compte lors du choix d'une marque de voiture électrique : quelle utilisation vous ferez du véhicule et, surtout, quels types de prise sont compatibles avec les bornes près de chez vous ou de vos trajets habituels.

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Comment avoir accès à plusieurs réseaux de recharge sans multiplier les abonnements ?

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Une fois que vous savez quelles prises sont prises en charge par une station de charge et quelle est la disponibilité, vous devez payer pour accéder au service. En théorie, chaque réseau de station de charge propose un abonnement indépendant. Heureusement, il existe des solutions – des cartes uniques permettant d'accéder à plusieurs réseaux de bornes. Voici quelques-uns de ces services :

  • ChargeMap Pass : le même site dont nous vous parlions pour les cartes de bornes de recharge propose une carte d'accès unique à 19,90 € et facture “une commission raisonnable” à chaque acte, sans plus de précision. Vous pouvez vous donner une idée du nombre de bornes accessibles via la carte ChargeMaps plus haut en activant le filtre ChargeMaps Pass.
  • IZIVIA Pass (EDF) : le réseau IZIVIA, filiale d'EDF, propose un accès à plus de 100 000 bornes de recharge en France et en Europe. L'abonnement donne aussi accès au réseau Corri-Door avec 200 bornes dispersées sur le réseau d'autoroutes de France (une borne tous les 80 km). Plusieurs formules d'abonnements sont disponibles pour les particuliers et les pros dès 0€ par mois et 1 €/5mn.
  • New Motion (Carte Shell Recharge) : accédez à un réseau de 135 000 bornes publiques, réparties dans 35 pays. La carte de recharge est gratuite : vous ne payez que la recharge.
  • Plugsurfing : Accédez à 135 000 bornes de recharge partout en Europe pour seulement 9,95 € (coût de la carte). Selon la station vous paierez un prix fixe, la durée de la recharge, ou l'énergie consommée.
  • Freshmile Pass : le site propose un porte-clé RFID donnant accès à 50 000 points de charge. Elle coûte 4,99 € en achat unique – le site se contente de parler de tarifs de charge raisonnable, mais il est possible de les consulter pour chaque station via leur carte et application.

Dans une version précédente de ce dossier, nous avions également intégré le service EasyTrip KiWhi. Celui-ci a été racheté par la société d'autoroute APRR en 2020 après l'arrête de l'activité d'EasyTrip. Aucun remplacement n'a encore été annoncé.

Avant son interruption, il proposait l'accès à 22 000 points de charge. L'offre se divisait en deux formules : la première est sur abonnement (24€ par an) et donne accès à des recharges de 35 centimes d'euros par acte. La seconde suppose un achat unique de 19 € pour la carte, et un simple paiement à l'acte (qui passe à 70 centimes d'euros la recharge).

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