La Kia EV4 a parcouru plus de 100 000 kilomètres dans des conditions exigeantes. Pourtant, sa batterie affiche une usure minimale. Un résultat inattendu qui remet en question les idées reçues sur la durabilité des véhicules électriques.

Depuis plusieurs années, la crainte d’une batterie qui s’use trop vite freine certains acheteurs de voitures électriques. Une étude menée par Stanford avait pourtant révélé en 2024 que des cycles de conduite réels, variés et non répétitifs prolongeaient la durée de vie de ce composant jusqu’à 40 %. Même Tesla, avec certains modèles dépassant les 600 000 km, a déjà montré qu’une batterie bien conçue pouvait durer bien plus que prévu.

Cette tendance se confirme aujourd’hui avec la Kia EV4. Après 110 000 kilomètres parcourus sur route, dont 10 000 sur le circuit du Nürburgring dans des conditions extrêmes, le véhicule affiche encore un excellent niveau de forme de sa batterie : 95 %. Pour un modèle encore en phase de validation, c’est un résultat qui attire l’attention. Le constructeur a voulu tester sa berline dans des conditions proches d’un usage intensif du quotidien.

La Kia EV4 conserve 95 % de capacité batterie après 110 000 km, malgré des charges rapides et un test sur circuit

Kia attribue ces résultats à sa batterie de quatrième génération, qui utilise un système de gestion thermique optimisé. Le refroidissement est réparti uniformément entre les cellules, ce qui limite l’usure. Même lors de sprints intensifs sur circuit avec des charges rapides répétées, la batterie n’a montré que très peu de dégradation. Le système de freinage régénératif, capable de récupérer jusqu’à 25 % d’énergie à chaque décélération, aide aussi à préserver l’autonomie. Cette approche permet de lisser les contraintes sur la batterie, même dans un usage sportif. Les données recueillies ont été validées par les ingénieurs de la marque.

La Kia EV4 n’est pas encore disponible à la vente, mais les commandes ont déjà été ouvertes au Royaume-Uni. Le modèle sera proposé en version berline et fastback, avec une batterie de 81,4 kWh offrant jusqu’à 610 km d’autonomie en cycle WLTP. Une version plus abordable avec une batterie de 58,2 kWh permettra d’atteindre environ 440 km. Les prix annoncés vont de 40 500 € à environ 51 500 € selon la version. Le lancement en Europe est prévu durant l’automne.