Renault : Android Auto est désormais supporté par 8 voitures de la marque

Android Auto continue son développement et atteint désormais les voitures du constructeur français Renault. Le site officiel s’est mis à jour et liste désormais 8 modèles de voitures pour 2017, et plus encore à l’avenir. Un joli coup de la part du système d’exploitation dédié aux automobiles, qui va pouvoir croître plus facilement en France.

Renault Android Auto

Vous pensiez qu’internet et les nouveaux sages du numérique s’arrêteraient simplement à votre smartphone et votre ordinateur ? Que nenni ! Evidemment, avec l’arrivée des objets connectés et des réseaux mobiles, tout a tendance à devenir intelligent désormais.

C’est bien sûr le cas des voitures, un secteur extrêmement porteur pour le marché de la technologie, sur lequel Google s’est placé grâce à Android Auto, une version adaptée à une telle utilisation. Aujourd’hui, le système d’exploitation mobile gagne un solide allié.

8 voitures Renault équipées d’Android Auto, et plus encore dans le futur

Pour le moment, la version spéciale de l’OS de Google réservée aux voitures s’est avant tout déployée aux US. Mais le site officiel de celui-ci s’est mis à jour, et dévoile que nous autres français en auront bientôt un accès plus facile grâce à l’arrivée d’Android Auto sur 8 voitures Renault déjà compatibles :

  • 2017 Espace
  • 2017 Kadjar
  • 2017 Mégane
  • 2017 Mégane Estate
  • 2017 Scénic
  • 2017 Grand Scénic
  • 2017 Talisman
  • 2017 Talisman Estate

Mais ce n’est pas tout, puisque d’autres modèles y auront également bientôt le droit :

  • 2017 Captur
  • 2017 Clio
  • 2017 Clio Estate
  • 2017 Kangoo
  • 2017 Koleos
  • 2017 Master
  • 2017 Trafic
  • 2017 Twingo
  • 2017 Zoé

Tout cela bien sûr est à prendre en considération si vous souhaitez changer de voiture cette année… Pour les autres, qui n’ont pas nécessairement ce budget, sachez qu’Android Auto est aussi sorti sur smartphones pour rendre son accès beaucoup plus facile. Il vous suffit de lancer l’application lorsque vous êtes au volant pour retrouver les mêmes fonctionnalités.

Une chose est sûre : les voitures vont devenir de plus en plus connectées au fil des ans, si elles ne deviennent pas tout simplement autonomes. Il y a peu, Chevrolet annonçait même de la data illimitée à 20€ par mois : de quoi tranquillement regarder Netflix en attendant que notre auto nous conduise toute seule chez nous ?

Réagissez à cet article !
  • J0E

    Y aura au moins une chose sexy sur une Renault !

  • Shem68

    C’est une excellente chose ! Bon, on est encore très très très loin d’avoir suffisamment d’arguments pour que je considère un jour d’acheter une Renault, mais au moins ça mettra peut-être un peu de pression sur les autres constructeurs pour les pousser à adopter, eux aussi :)

    • Flo

      mdr, tu pars en renaut tu rentres en vélo ^^

      • Leroymerlin1

        Sauf que Renault fait encore partie en 2017 du top 5 des marques les plus fiable ^^
        Remarquons aussi le magnifique classement des soi disant marque premium, mais ca confirme ce que l’ont peut lire sur les forums spécialisé auto, le premium allemands c’est juste marketing.

        https://uploads.disquscdn.com/images/908827fe1f7f94414c62b42933a738e6fcd46bea67ddea1a73905b18ff09a25f.jpg

        • Flo

          le classement d’échappement pour se rassurer mdr en plus audi bon dernier j’suis mdr ! Quand je vois le nombre de problèmes sur l’espace 5 de 2016 au prix où ils sont vendus, je me dis que les marques allemandes ont encore de beaux jours devant elle ^^
          Puis bon sortir une alpine a110 au prix de 50000 balles pour une finition renault faut vraiment en vouloir.. et pendant ce temps honda sort la nsx et ses 600ch :)

          • Leroymerlin1

            Sauf que meme les classemet fiabilité allemands comme ceux de l’adac classes les marques allemandes dans le dernier carré, pas de bol ;)

            Tu veut qu’on parle des DSG7? tu sais les boite du grp Volks qui cassent comme du cristal et dont même les vendeurs de la marque te conseil de pas y toucher, ou les rampes d’injecteur qui meurt en 50k km sur les tdi, ou que toutes les audi dépassant 300cv sont en PLS au bout de 3 ans parce-que rien n’est pensé correctement dessus?

            Et pour l’alpine ont voit que tu ne sais pas de quoi tu parle, 250cv 1080kg en propulsion moteur central c’est juste parfait.

            Pour info tout les tests en parlent déjà comme une star et ses rival font le même prix sans fournir le même niveau de performance, et la Finition est juste exemplaire y’a rien a redire (bon pour en parler faut l’avoir vu en vrai aussi ^^)

            Pour info les 2000 premiers exemplaires sont déjà tous vendu.

            Mais je parle a un mec qui roule surement en taudi Mazout Sline et qui pense s’etre acheté une culture automobiles voir un rang de classe social…

          • Flo

            Ben voyons, venant d’un pro renault ça ne m’étonne pas que tu dise ça ^^
            Oula commence pas à rentrer dans les boites car si tu veux on peut aussi parler des boites auto de merde des dernières clio 4 rs hein :) ces merveilles qui n’arrêtent pas de foirer (mais quel honte d’avoir mis ça sans dec), alors je pense que tu devrais vraiment te faire petit concernant ce sujet.. La boite d’un TTRS est 1000 fois mieux que celle d’une clio rs, même n’importe quel renault, elle ne lui arrive pas à le cheville ! Le souci dont tu parles est arrivés sur quelques modèles et encore, pas de quoi en faire un plat.. c’est comme tout, même porsche a des soucis, aucun constructeur n’est parfait !

            “Et pour l’alpine ont voit que tu ne sais pas de quoi tu parle, 250cv 1080kg en propulsion moteur central c’est juste parfait.”

            Est ce que j’ai dis que c’était une merde ? j’ai dis que renault l’a sortait beaucoup trop tard, malgré les ventes elle a un train de retard, mais elle n’est pas naze, essaye de lire avant de te jeter sur moi bêtement lol
            Ouais enfin une star faut pas pousser.. renault est dépassé aujourd’hui par rapport à ce qu’il se fait à la concurrence, une nsx dernière génération poutre ta belle alpine malheureusement, en terme de finition elle est juste 10 fois mieux, puis qu’est ce qu’elle est belle (enfin les gouts..).
            ah ahah la fin de ton commentaire est majestueuse :) Je vois que tu as la mémoire courte mon petit ;)
            Alors non je ne pense pas m’être acheté une culture automobile, mais étant passioné des bagnoles je baigne dedans depuis plus de 15 ans donc c’est pas un petit prétentieux comme toi qui va m’apprendre quelque chose concernant ce domaine :) Des sportives j’en ai eu donc je pense connaitre un peu le milieu.
            De 1 je n’ai jamais eu de mazout, de 2 je n’ai jamais eu d’audi (dommage pour toi), et de toi 3 je deteste renault depuis ces dernières années car ils ne font rien de bon tout simplement.. ça ne vaut pas les clio williams ah ça c’est sur, c’est mon avis..

          • Leroymerlin1

            Tu as une culture est tu nous parle des Audi TT @ les voitures qui tombent en morceau tout les 5 ans qui valent rien niveau châssis…

            Et c’est quoi l’idée de comparer une NSX a 180k€ a une alpine a 55k€? t sur d’avoir une culture auto pour comparé un supercar a une “Berlinette”?

            L’alpine faut la comparé au TTRS (quel merde au passage) 718 cayman, alfa 4C.

            Mais c’est vrai une M3RS c’est pas assez tape a l’oeil, ca fume toutes ses rival sur n’importe quel circuit mais bon c’est du Renault alors faut pas en parler…

            Je connais les soucis de boite de la CRS, mais en faite y’a juste peu de retours (j’en ai juste 5 autour de moi qui font de la piste sans soucis)

            Et je suis tellement pro renault que j’ai une fiesta ;)

          • Flo

            Oui enfin les Audi tt c’était pour l’exemple, t’es gentil mais je suis pas plus fan de Renault que d’audi et pourtant j’apporte bien plus d’intérêt à Audi qui sait encore sortir de vrai caisses (tts, RS, R8, rs4, rs6) quand Renault peine à sortir 275ch d’une pauvre megane rs.. apres l’utilisation d’un rs4 n’est pas la meme qu’une mrs.

            J’ai déjà répondu à cette question, le prix n’a rien à voir, ce sont 2 générations automobile qui ont marqué donc j’ai pris cet exemple.. mais effectivement ça joue pas dans la même catégorie.
            La TTRS une merde ? Tu es sur de t’y connaître ? Soit tu es à l’ouest soit tu es vraiment de mauvaise foi 😂 Boite auto magique, châssis aux petits oignons, son de malade, look agressif….
            La 4c cest du kifkif au vu des stats et on compare pas une porsche à une Renault désolé.
            Lol, bah non c’est efficace sur piste mais ça avance pas .. et c’est surtout très aseptisé sans aucunes sensations :/
            Pour fumer des s4 break c’est pas bien compliqué ..
            5 soucis de boite autour de toi tu penses pas que ça fait beaucoup ? 😉

          • Leroymerlin1

            De vrai caisses, qui sont toutes les pires caisse niveau fiabilité tes exemples sont parfait…

            Et oui la TTRS est une merde a part le moteur le reste est a chier, le chassis n’est bon qu’a rouler en ligne droit la vitre ouverte au bords de mer, c’est une vrai caisses de poseurs.

            Et on compare une voiture a ses concurentes direct (enfin quand on a un peu de culture auto et qu’on le revendique…) donc oui porsche 718, alfa 4c par exemple.

            Et tu m’explique comment une caisse efficace sur piste n’avance pas stp, ou alors ta culture auto c’est les DA sur 50m au feux rouge du quatier…

            Et une M3rs trophy sur piste tu/je fume tout les coqs en RS3, leon cupra et quasi la totalité des productions sport des généraliste, et tu rends fou tout les mecs qui ont mis 100k€ dans une caisse et qui pense avoir un avion genre porsche 911, RS4, RS6.

            Si tu as de vrai pistard autour de toi aucun ne te dira qu’une m3rs n’avance pas.

            Et j’ai dit que j’avais 5 C4RS qui pistent autour de moi qui n’ont aucun soucis, pourtant elles prennent dans la gueule a chaque sortie.

            Maintenant les mecs qui ont les soucis de boites me font bien marrer quand je lis “la voitures est chaude le voyant bleu est eteint”… Non mais les golmons pour chauffer une boite qui plus est auto faut mini 40 bon km de chauffe pour avoir une température d’huile acceptable, mais les mecs roule 5 minutes puis tape a froid dans la caisse entre deux virages et se plaignent de fumer la boite…

          • Flo

            Oui oui et la marmotte 😂 Cest pas parceque t’as vu une Audi casser quelles cassent toutes hein, moi aussi j’ai vu des tas de Renault casser et meme sur piste (clio rs 4, 1500km moteur sur le carreau au Luc) et c’est pas pour autant que toutes les clio rs cassent…
            la TTRS est une caisse de crusing élaborée pour une utilisation mixte, forcément Cedr Comme une 350 ou 370z c’est pas une caisse pour piste, t’as cru que toutes les sportives étaient destinées à faire de la piste ? Va faire 1000 bornes avec ta megane et on reparle de ton dos, dans une TT tu les fait finger in the noise…
            par contre oui je confirme en ligne droite c’est incomparable, la TT lui met un wagon 😄
            Non on ne compare par une porsche à une Renault quand on a une culture automobile, à ce moment là on va comparer une Maserati GT a un speedster ? Sans dec… c’est quoi ces comparaisons, la porsche sera 10000 fois mieux sur tous les points meme si elle fait une demi seconde de plus sur piste, je crois que t’es un peu trop borné avec le côté radical toi !
            Une caisse efficace ? Oui sur circuit lent, maintenant ta megane rs au castellet tu peux t’arrêter de suite…

            Oui enfin une trophy n’est meme plus d’origine, compare aussi une r26r à une mrs de base tant que t’y es pfff
            On peut aussi comparer une m3 GTS à des caisses de 100k au dessus soyons fou, argument ridicule !
            Des boîtes qui cassent sur les dernières clio rs j’en ai vu et pas qu’une.. puis elle est pas du tout précise cette boite, et en plus pas le choix d’avoir manuel ou auto, super Renault, ca te laisse vachement la liberté.

            C’est sur que des keke y en a partout :/ mais ça n’excuse pas le fait que la boite est fragile dans l’ensemble.

            Regardons ces dernières années, Renault n’a rien fait de bon, c’est du restylage, puis ces moteurs ont aucun charme..!
            Honda fait le Vtec, sub a le flat4, porsche avait le flat6 et maintenant le flat4, Ford a un 5 cylindres qui crache, Audi pareil, bmw a un 6 en ligne qui marche vraiment bien et Renault a un 4 cylindre… enfin ca c’est un avis perso^^

          • Shem68

            T’as perdu toute crédibilité lorsque tu as écrit “la finition est juste exemplaire”. La finition, c’est un mot que les concepteurs ne connaissent pas, chez Renault. C’est à pleurer. Des plastiques durs de partout, des plastiques brillants imitation métal pour faire contraste ; ça couine et ça tremble quand tu roule, l’insonorisation est à la rue,… Et ce, même sur des bagnoles à 30k. A pleurer, je te dis :p

            Mais bon, si ton argument-massue, c’est de venir dire “oh, tu roules en allemande, t’es une victime du marketing et c’est pour le rang social, tout simplement”… Au moins, je vois que tu te fatigues pas beaucoup : quand on discute smartphone, ton argument est le même. C’est comme ça sur tous les sujets, dès qu’on est pas d’accord avec toi ? Ça doit être agréable, une vision du monde aussi simpliste. Je t’envie un peu, pour être honnête ^^

          • Leroymerlin1

            Ah donc ton seul arguments c’est ca?

            parce que moi j’apporte une preuve de ce que je dit contrairement aux autres ici ^^

            Mais c’est connus les branleurs en allemandes se masturbent sur leurs tableau de bord en plastiques moussé, mais ce déplace en voiture de prêt parce que l’allemande en question est en réparation 80% du temps et les 20% restant leurs coutent trop cher en entretien^^

            Y’a qu’a voir le nombre d’audi Tapé sur LBC pour se faire une idée de la fiabilité de la marque.

            Et oui la Finition de l’alpine est top, mais tu n’est pas monté dedans je pense ^^

            Maintenant une bagnole a 30k€ chez les teutons c’est une A3 sans option, a 30k chez Renault j’ai quasi la full option( voir une RS qui poutre toute la production teutonnes haut la main niveau châssis) qui va bien et en plus je peut rouler avec sans avoir peur q’un injecteur ou une Boite de vitesse reste sur la route ^^

            Mais c’est très francisa de denigrer les voitures françaises, reste que dans la majorité des classement fiabilité ils sont devant les allemandes.

            Mais c’est le seul argument de tout les branleurs en A3 que je connais le ” Tu vu le plastique moussé frere” parce que une A3 meme en 2014 ca reste une caisse lambda vendu a un prix élevé pour les pigeons .

            Perso ca ne me derange pas chacun roule en ce qu’il veut, mais que le pegu en allemandes viennent pas me parler des marques françaises quand on sait qu’il roule dans la version moderne d’une charrue et qu’en plus il paye cher pou avoir la fiabilité d’une TATA.

          • Shem68

            Ecoute, sur ces sept dernières années j’ai possédé une A6, une A4 et une A3 ; j’ai eu du diesel, de l’essence, de la boite auto, de la boite manuelle, du 3, du 4 et du 6 cylindres, et je n’ai littéralement jamais eu un seul problème avec aucune d’elles. Pas un seul. Pas un. En sept ans. En huit ans, la Citroën C5 de mon père en a fait des allers-retours au garage, elle, en revanche : multiples pannes de climatisation, le capteur de gonflage des pneus défaillant, … Et les utilitaires Renault de mon voisin électricien ? Elles passaient autant de temps au garage qu’entre ses mains. Il en a tellement eu marre qu’il les a baquées pour des utilitaires VW et Mercedes. Depuis, il est content.
            Alors, très franchement, moi je suis bien content de mon allemande, figure-toi. Et quand je regarde autour de moi, je regrette pas mon choix une seule seconde. En ce qui me concerne, la fiabilité est un argument totalement non-existant.

            Quant à tes prix, il faudrait les revoir, l’ami. J’ai réceptionné une nouvelle A3 il y a tout juste plus d’un mois, y’en a eu pour 24k avec l’essentiel des options que je voulais (clim électronique, APS avant/arrière, GPS, Bluetooth, commandes au volant, régulateur de vitesse, tu vois l’idée). Il y a des actions littéralement à longueur d’année, suffit de brancher ses trois neurones deux petites secondes pour économiser quelques milliers. C’est donné à tout le monde. Si, si, je te jure !

            Et mon A3 actuelle, même moins bien équipée, je la préfère largement à n’importe quelle Renault à l’intérieur tellement mal finie qu’elle pourrait presque faire un concours de finitions pourries avec les américaines. Quite à passer du temps dans ma bagnole, parce que je me déplace pas mal, j’aime autant être dans un truc confortable. C’est pas un problème d’image, c’est une simple question d’esthétique. Cet argument ne te parle pas, c’est ton droit. Mais crois-moi, je laisse le cœur léger les Renault aux chauvins qui sont si fiers de se trimbaler dans leur carrioles (françaises !) d’un autre âge. Je ne vous pas une seule seconde. Mais alors pas une seule.

          • Flo

            Ah j’avoue que les américaines sont au coude à coude avec les renault niveau finition mdr les vieux plastiques qui blanchissent à l’intérieur passé 2 ans, wtf c’est juste pas possible !

            Le problème comme je lui ai dis c’est qu’il pense qu’au coté chassis, genre il a une mrs donc ça poutre de TTRS sur piste, oui mais tout le monde n’achètent pas des sportives pour faire de la piste et s’en tape royal la majorité du temps ! par contre je le met au défi de faire 1000 bornes avec sa mégane et il prendra rendez vous avec le premier osthéo en rentrant tellement c’est dur..

          • Shem68

            Ah oui, j’ai pas pensé à le préciser, mais je ne suis absolument pas amateur de mécanique, ni de sensations fortes : ma voiture est un déplaçoir, dont je me sers pour aller d’un point A à un point B. Je n’en ai rien, mais alors vraiment rien à caller de savoir qui fume qui sur un circuit, ni de savoir si Mouloud dans son Audi va plus vite de Kévin dans sa Clio RS quand ils font la course au feu rouge à 3h du mat en rentrant de boite :p

            Moi je m’en sers pour me déplacer, que ce soit pour motifs personnels ou professionnels, et pour ça j’aime avoir un véhicule dans lequel il est agréable de voyager. Ça veut dire bien insonorisé, avec une suspension ferme, des sièges confortable, un niveau d’équipement confortable, et une atmosphère visuellement plaisante, globalement (ce qui est subjectif, j’en conviens volontiers). ET ne pas prendre rendez-vous chez son ostéopathe en rentrant de vacances car son siège pourri t’as scié le dos :D

          • Flo

            Je te comprends tout à fait, personnellement je suis fou des sportives mais je me fiche totalement de savoir qui va être meilleur qu’un autre, j’aime me faire plaiz sur circuit de temps en temps car on peut de moins en moins rouler fort sur ouverte, mais je garde un certain recul sur les autres, on a tous une conduite différente et l’essentiel est de prendre plaisir :)
            C’est très important d’avoir une caisse confortable pour voyager oui, c’est sur que de ce coté la une mégane n’est pas du tout bon élève loin de la, plastique cheap qui s’effrite avec le temps, moteur foireux en DCI, ambiance cheap à l’intérieur etc etc et en général les renault sont parfaites pour te casser le dos sur de long trajet, j’en ai fais les frais quand la clio 3 a pointé son nez il y a quelques années ^^

          • Franck Pommier

            Désolé, ma mégane 3 rs fait parfaitement l’affaire pour partir en vacances, surtout sur autoroute, confort, silence, douceur etc lol,,, j’ai eu pendant quelques jours une mégane 4 dci 130 tte option, elle est géniale cette voiture, rien a envier au golf ou autre

          • Flo

            Ce n’est pas mon délire mais je respecte, j’essayais juste de faire comprendre à une certaine personne qui s’ébranle sur les Renault que ce ne sont pas (et de loin) les meilleures sportives sur route et qu’une rs3 est largement au dessus 😉

          • Franck Pommier

            Oui superbe caisse la rs3, très sport, pas la même catégorie niveau puissance et prix, comme je le disais, les autres constructeurs doivent envoyer du lourd pour contrer les mégane 3 rs, je pense redevenir plus sage bientôt, une mégane 4 gt me plairait bien 😊

          • Leroymerlin1

            A donc pour toi ce qui est de base c’est le top des Options….
            Non parce que c’est de base dans toutes les caisses quasiment et donc 24k€ pour une caisse sans Option y’a que toi que ca fait rever ^^

            Non la fiabilité tu as raison c’est pas un arguments, tellement pas que quand on poste une preuve qu’audi c’est quand même ce qui se fait de pire on se fait traiter de chauvin français ^^

            Mais rouler en Audi ca ne me derange pas, mais venait pas nous parler de vos bagnoles comme le top de l’automobile et cracher sur les francaise alors qu’elle sont largement meilleur sur un paquet de point.

          • Shem68

            Où est-ce que tu m’as vu dire que c’était le top des options ? Relis-moi, je n’ai dit ça nulle part. Absolument nulle part. J’ai dit qu’elle contenait l’essentiel de ce que je voulais, ce qui n’est pas la même chose du tout.

            Visiblement il n’y a pas que moi que ça fait rêver, non. En Belgique, en 2016, la voiture la plus vendue, c’est… La Golf, avec 16.683 unités. La seconde c’est la Clio (aka la Renault pas cher), 11.600 unités. La différence entre les deux est de 5.000 unités tout de même. Et Tu sais quoi ? La 10e voiture la plus vendue en Belgique en 2016, c’est l’Audi A3 avec 8.622 exemplaires. Malgré la différence de prix, qui n’est pas mince, il ne se vend que 3.000 petites Clio en plus en 2016. Autant te dire que les belges qui ont un peu de moyens, ils aiment visiblement pas rouler en Renault. Comme je les comprends…

            Et ces chiffres montrent bien aussi, à quel point, l’argument de la fiabilité n’en est pas un, comme je le disais. Vu ces chiffres de vente, soit la fiabilité est excellente sur les deux marques, donc le débat ne se pose pas, soit elle ne l’est pas forcément et les gens s’en foutent, donc le débat ne se pose pas non plus. Dans les deux cas, cet argument, c’est du vent :)

            Difficile de ne pas te traîter de chauvin, en même temps :p Tu roules dans l’équivalent français de la Lada, et t’arrives à me dire qu’en plus c’est génial. Comment veux-tu être pris au sérieux ? :p Sans déconner, tu t’es déjà assis dans une Clio ? Dans une Mégane ? Dans une Talisman ? L’habitacle hurle “voiture cheap”, c’est criant, à tel point que ça devient gênant, parce que tu vois bien qu’à côté de ça, ils font des efforts. L’équipement est plutôt moderne, mais le design est à la rue et les finitions te renvoient au beau milieu des 80″.
            Chacun roule dans ce qu’il veut, je ne juge pas les gens là-dessus (et à vrai, je m’en dire je m’en bats carrément les steaks :p ), mais je suis toujours moitié triste et moitié amusé quand je vois quelqu’un dire qu’il est bien dans une Renault. Tu te demandes s’il a déjà voyagé dans autre chose que ça, ou s’il a déjà fait un trajet de plus de quelques dizaines de kilomètres.

          • Leroymerlin1

            Je roule en fiesta comme je l’est deja ecrit je n’est pas de Renault ^^

            Mais sinon je trouve une talisman ou un espace plutot sympa et tout aussi confortable si ce n’est plus qu’une audi au meme prix ^^

            Bon le faite que la A3 ce vende bien ne veut rien dire sur la fiabilité, audi est une marque peu fiable c’est connu est reconnu par quasiment tout les magasines du monde y’a meme pas a discuté.

          • Shem68

            Que ça se vende bien ne veut pas dire que c’est fiable, on est bien d’accord, je ne dis pas le contraire. Ce que je dis, c’est qu’en admettant que ce soit bel et bien peu fiable, de toute évidence, les consommateurs s’en foutent :p Les chiffres parlent d’eux-mêmes ^^ Tu t’en soucie peut-être, mais le consommateur moyen, ça ne l’intéresse pas, cet argument ne le touche pas.

            Le design c’est subjectif, chacun peut aimer ou non, y’a pas vraiment à discuter. Mais question confort, je trouve qu’on reste un bon cran en arrière dans une Espace ou quoi (pour avoir possédé un Ford Galaxy il y a un peu plus de dix ans et être parti en vacances avec la Renault Espace d’un ami plus ou moins vers la même période, je peux en témoigner). Après, tant que chacun est content de ce qu’il a, ça reste l’essentiel :)

          • Leroymerlin1

            Je suis plutôt d’accord avec toi, mais a quel moment tu te dis que comparé un voyage en monospace y’a 10 ans est comparable a un monospace actuel, rien que l’espace 5 c’est juste le pied niveau confort, si tu prend le 4control en plus tu as l’impression de rouler une berline.

            C’est comme si je disait j’ai rouler en audi 80 et je peut en témoigner une twingo 3 est plus confortable que toutes les merdes d’audi.

            Et je suis gentil parce que l’audi 80 c’etait un tas de rouille avec un volant même quand tu l’achetais neuve…

          • Shem68

            Malheureusement je n’ai pas mieux pour comparer, la dernière fois que j’ai vraiment fait de la route en Renault (c’est-à-dire plusieurs centaines de kilomètres), c’était il y a une dizaine d’années. J’essaie autant que possible de parler en connaissance de cause, tout simplement.
            Ceci dit, j’ai fait un petit bonhomme de chemin en Renault Captur il y a quelques mois, en tant que passager, et j’ai trouvé qu’il n’y avait pas de quoi sauter au plafond.

            Pour la fermeté, tu parles de quoi ? La suspension ? Car si c’est ça, c’est justement ce qui me plait sur les allemandes actuelles. La C5 de mon père (bon, elle a huit ans, mais aujourd’hui c’est toujours la même génération qu’ils vendent en neuf, alors la comparaison est valide) possède une suspension hydraulique, c’est sympa pour pas sentir les nids de poule, mais par contre quand tu prends un virage t’as toute la bagnole qui part avec. Ça tangue à fond, on se croirait sur un bateau. Y’a de quoi se donner la nausée :p

          • Leroymerlin1

            LE captur c’est clairement pas la joie, et idem pour la C5, bon le soucis se pose plus les suspension Hydractive on etait abandonné y’a 2 ans chez citroen, mais de toute manière ils ne savent plus faire de bonne caisses et leurs fiabilité est nul.

            J’ai une DS5 dans mon entourage proche, quel merde… la ca ce veut tapé les marques allemandes mais s’en est a des année lumieres surtout moteur, la je prefere une A3, Serie 3, ou une classe C

          • Shem68

            Faut voir, y’a 5-10 ans je les trouvais bien les Citroën (donc non, je râle pas sur Renault parce que c’est du français, tu vois :p ), mais j’aime pas du tout la direction qu’ils prennent avec la nouvelle génération (genre le C3, le C4 Cactus et ce genre d’horreurs). La C5 de mon père, tu sens que le but était de concurrencer les Série 3, les A4 et les Classe C. On n’y est pas tout à fait, mais globalement c’est vraiment pas mal, tout en restant un bon 10k moins cher. Question motorisation, c’est vrai que c’est plutôt pas terrible, mais comme je le disais, c’est pas quelque chose qui m’intéresse particulièrement, tant que c’est décemment fiable.

            Ceci dit, la suspension hydraulique ça a peu m’énerver parce que ça tangue, faut bien admettre qu’en dehors de ça c’est confortable. Les nids de poules, tu les sens pas du tout, et les casses-vitesses tu les prends à 50, t’en as rien à foutre :p

          • Franck Pommier

            Si je suis votre message, 3 audi en 7 ans,,, Bah moi j’ai eu 3 mégane 3 coupé (tce 130/180 et maintenant 265ch) et jamais eu de soucis, bon la RS demande plus d’entretien je l’avoue, mais ce n’est pas la voiture de mr tout le monde,,, et je confirme, j’en poutre pas mal des allemandes, mention sport obligatoire et avec beaucoup de puissances pour suivre ma cadence,,, en tout cas je respect le choix de chacun, perso je suis attaché à aucune marque

          • Shem68

            Trois Audi en sept ans, c’est l’avantage des voitures de société.

            Par contre, si je me souviens bien, j’explique dans cette conversation que l’aspect vitesse / conduite sportive ne m’intéresse pas le moins du monde. Partant de là, les Mégane 3 qui me déplaisent esthétiquement beaucoup, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur, je t’avoue que je m’en passe bien. A somme égale, je préfère mettre l’argent dans les options et le confort plutôt que la motorisation. Aujourd’hui j’ai du TSFI 110ch, j’ai eu du TDI 180ch et du TDIe 110ch, et tous trois suffisent largement pour s’insérer sans difficulté dans le trafic. Et vu que je respecte scrupuleusement les limites de vitesse… Chacun son truc, naturellement. Le côté sportif, c’est pas le mien :)

            Je me fais poutrer par des Clios, hein, ça arrive. Mais le truc, en fait, c’est que ça m’est complètement égal. Je sais qui a mal au dos et mal aux jambes après avoir passé la journée dans sa voiture. Et laisse-moi te le dire : c’est pas moi :) Et moi, c’est ça qui m’importe.

          • Franck Pommier

            Confortable la megane me concernant,,, Il est clair qu’il vaut mieux privilégier le couple et le confort de nos jour, avoir une voiture de fonction est un sacré avantage, merci pour votre réponse

          • Flo

            Ouais enfin si ta seule preuve c’est de dire “oh, tu roules en allemande, t’es une victime du marketing et c’est pour le rang social, tout simplement” c’est un peu “kitch”, faut reconnaitre qu’une mégane neuve c’est 30k et c’est mal finit, ça vieillit mal… l’alpine est un modèle limité qui ressurgit quelques années après, normal que renault se casse un peu le cul sinon elle se ferait tailler sur tous les tests !

            “Mais c’est connus les branleurs en allemandes se masturbent sur leurs tableau de bord en plastiques moussé, mais ce déplace en voiture de prêt parce que l’allemande en question est en réparation 80% du temps et les 20% restant leurs coutent trop cher en entretien^^”

            qu’est ce qu’il faut pas lire sans dec, ça sent le pro renault frustré de pas pouvoir s’acheter une vrai caisse mdr.. j’pense que t’as trop pris confiance ma parole !

            “Maintenant une bagnole a 30k€ chez les teutons c’est une A3 sans option, a 30k chez Renault j’ai quasi la full option”

            A choisir je prends l’a3 sans option direct..

            “voir une RS qui poutre toute la production teutonnes haut la main niveau châssis)”

            oui et le réveil sonna…

            “Mais c’est très français de dénigrer les voitures françaises, reste que dans la majorité des classement fiabilité ils sont devant les allemandes.”

            Dans les classements pro renault oui.. puis c’est juste incomparable de rouler en allemande et en française, tu fais pas 1000 bornes dans une mrs !

          • Shem68

            Ceci dit, pour ce qui est de prendre un coup de vieux, je trouve que les Audi sont pas mal non plus dans leur genre. Les designers chez eux parviennent à renouveler les modèles tous les 4-5 ans, sans jamais faire de révolution, mais tout juste assez pour que le modèle précédent prenne une claque dans les dents lorsque le nouveau sort. Chez BMW, par exemple, c’est pas le cas (genre la Série 3, t’as l’impression que depuis 15 ans c’est la même caisse :p ).
            Mais pour ça, je les trouve vicieux chez Audi :p

          • Flo

            Des révolutions on en voit pas beaucoup sauf chez les gros constructeurs rare comme koenigsegg ou pagani, où la il y a de vrais révolutions sur les caisses produites, mais c’est vrai qu’Aude se repose sur ses lauriers, la nouvelle TT est vraiment belle mais hors de prix :/
            Comme tu dis le modèle précédent a pris une sacré claque, quand j’en vois dans la rue je trouve ça dépassé…
            les bm se ressemblent toutes les unes des autres aussi, et pour ça bm ne prend que peu de risques ;)

          • Leroymerlin1

            Mais en contre partie BM est le seul a proposer une réel qualité interieur exterieur, pour moi c’est le dernier grand constructeur allemands.

          • Flo

            Et pourtant je suis vraiment pas fan des intérieur bmw par rapport à audi, ça n’a pas de charme et j’ai l’impression que depuis les années 2000 ça n’évolue pas et c’est toujours identique :/ Il y a quand même de beaux efforts de fait ;)

          • Leroymerlin1

            Je monte souvent dans un M6 V10, c’est quand même pas mal, bon certe même avec un V10 ca reste un paquebot qui pousse un peu en ligne droite.

            Mais le son est quand même sympa ^^

          • Flo

            Ah ouais mais la c’est un autre monde lol c’est une machine à vitesse mais qu’est ce que c’est bon de l’entendre rugir ! J’avais testé une m5 V10 il y a quelques années et c’est démoniaque, c’est gigantesque mais le son qui sort du moteur est énorme !

          • Leroymerlin1

            C’est juste trop lourd pour être fun, puis bon ca coute trop cher pour pas avoir peur de la foutre dans le bac a gravier.
            Mais oui ca gronde a mort des que tu monte dans les tours, pour moi c’est une parfaite voiture pour faire de l’autoroute, t’envoie le paté quand tu veut mais le reste du temps tu roule dans le feutré avec feulement du V10 en bande son :)

          • Flo

            Ben en parlant de piste t’amène pas une M6 sur circuit Lol c’est sur que je m’aventurerais pas à rouler sur piste avec ce gouffre, rien qu’en essence ça doit tomber à vu d’œil 😱
            Carrément ! Et puis ca a bien baissé sur le marché , c’est une des grosses berlines abordable on va dire.

          • Leroymerlin1

            En faite je comprend que tu ne sait pas de quoi tu parle…

            J’ai fait 7000km en Megane RS dans toutes l’Europe et l’est vu rouler sur un paquet de circuit, je sais ce qu’en disent les pistards dans la plupart des pays d’Europe, c’est une merveille de châssis et rien qui ce vend au même prix ne peut la tenir et elle tient les caisses 3 fois plus cher entre de bonnes mains.

            Le soucis d’aujourd’hui c’est les petits cake qui pensent avoir une culture auto parce qu’ils s’intéresse 5 minutes par jour a l’automobile mais qui n’ont jamais ouvert un capot n’y même changer une roue.

            Ca ouvre un journal auto de tuning et ca voit la A3 TDI @reprog 200ch de kevin ou le mec témoigne de prendre des 3RS au feu mais n’a jamais mis une roue sur un circuit et pense etre un pilote le tout validé par des pigistes.

            SI tu n’avait que la moitié de la culture Auto dont tu te vante jamais tu n’ecrirais ce que je lis…

            Et oui majoritairement les gens qui achetent audi sont des victimes du marketing, d’ailleurs la plupart n’y reviennent plus une fois la leçon comprise.

            Mais tu veut du concret? Megane rs 265 8 minutes 17 secondes le tour au Nurb, En traction aucune concurrence possible ^^

            RS 275 7minutes 54, mieux qu’une M5, 911 turbo, f430, Audi R8 V8, Audi RS4…

            Bref Une Megane Rs ca se pilote la ou tu conduit une audi quel qu’elle soit ^^

          • Flo

            Tu comprends pas grand chose mon Ptit… je sais surtout que je parle à un fanboy Renault qui est aveuglé par sa marque fétiche, et cette discussion ne date pas d’hier.
            Arrête avec ton circuit, t’as pas encore compris que je m’en contre fiche de savoir si ta megane rs fait un meilleur temps qu’une caisse à 100k dans toute l’Europe, les gens n’achètent pas une sportive pour faire de la piste, faut que t’essayes de réfléchir un peu. Une sportive c’est pas seulement un châssis, c’est un moteur Mélodieux (ce que les Renault n’ont pas), c’est une finition digne de ce nom (ce que les Renault n’ont pas non plus), c’est un ensemble de choses qui fait que tu peux te faire plaiz sur piste, sur route ouverte et en faisant des milliers de km (et c’est encore moins le cas des Renault qui sont tape cul) alors ta théorie du : “aucune caisse ne tient une megane rs en châssis” je m’en tamponne ! Tu parles de culture auto mais tu n’y connais rien, je préfère 10000 fois une caisse qui crache ses ch et qui aura de véritable sensations qu’une caisse où l’on ne ressent rien et qui a un bon châssis !

            “Le soucis d’aujourd’hui c’est les petits cake qui pensent avoir une culture auto parce qu’ils s’intéresse 5 minutes par jour a l’automobile mais qui n’ont jamais ouvert un capot n’y même changer une roue.”

            Le soucis c’est plutôt celui qui est enterré dans sa marque et qui pense avoir une culture auto en parlant de piste et ne voit rien d’autre, ça c’est malheureux !
            Tu peux très bien être passionné et ne pas t’y connaitre en mécanique, argument encore une fois ridicule.


            Ca ouvre un journal auto de tuning et ca voit la A3 TDI @reprog 200ch de kevin ou le mec témoigne de prendre des 3RS au feu mais n’a jamais mis une roue sur un circuit et pense etre un pilote le tout validé par des pigistes.”

            Pffff 🙄 Allume ta télé et ouvre tes yeux on est plus dans les années 2006 où le tuning était roi, ça a quasiment disparu sauf dans le nord.. j’ai l’impression de lire un concours de kekette… pathétique !

            “SI tu n’avait que la moitié de la culture Auto dont tu te vante jamais tu n’ecrirais ce que je lis…”

            Je ne me suis jamais vanté, c’est toi qui m’a attaqué en me disant que je n’avais pas de culture auto, mais je pense en avoir une bien supérieur à la tienne, car la tienne s’arrête à Renault , et ? Y a quoi ensuite a part ta megane rs ? C’est ça qui m’énerve chez vous les pro française, genre vous avez la meilleure alors que vos caisses sont des poubelles pas fiable,
            Rahlala…
            La vraie culture auto c’est pas Renault, c’est toute une série de marques légendaire et c’est sûrement pas eux qui marqueront l’histoire 🙄

            “Et oui majoritairement les gens qui achetent audi sont des victimes du marketing, d’ailleurs la plupart n’y reviennent plus une fois la leçon comprise”

            Argument typique du rageux jaloux qui ne pourra jamais posséder une Audi.. celui qui achète Audi pense d’abord à son confort et à la finition de son auto, pas au châssis comme tu peux le croire, c’est triste de penser ainsi et ça prouve encore une fois que tu n’y connais pas grand chose :/

            Mais tu veut du concret? Megane rs 265 8 minutes 17 secondes le tour au Nurb, En traction aucune concurrence possible ^^

            La Civic type r 2015 a poutré ce record de 4 secondes (va vérifier 😎) et Carlos ghon était dégoûté et à crié à la triche ! Mais ta super culture va nous dire que cette dernière n’est pas une traction ? Ah aha h Meme la Seat Ibiza fr a battu ce temps alors rage pas 😂 De plus cette megane rs etait chaussée en semi slick donc le temps n’aurait même pas du être validé. ✌🏻

            RS 275 7minutes 54, mieux qu’une M5, 911 turbo, f430, Audi R8 V8, Audi RS4

            Faux pour la 911 turbo elle fait mieux de quasiment 10 secondes, stop la fumette
            La r8 v8 ne sort meme pas ses ch et a plus de 10 ans d’ancienneté, incomparable, par conte la v10 dépose sur place ta megane !
            Une m5 pèse quasiment 2 tonnes et fait moins bien de 20 centièmes, arrête de te pignoller..
            je préfère 500 fois rouler en m5, rs4 ou 911 turbo qu’en pauvre Renault megane 😉

            Piloter une Megane qui fait 275 ch et qui n’évolue pas tout le monde sait le faire 😉 Par contre en parlant de pilotage va tâter une s2000 et on en reparle de la conduite car c’est pas la meme limonade ! Combien de mrs j’ai déposé au ledenon 😄😄😄😄

          • Leroymerlin1

            Le record de la CIvic type R a était invalidé, bah oui la caisse était un prototype faite pour le nurb est pas la voiture de série comme la RS trophy ^^

            Sinon t’es sacrement au courant a ce que je voit.

            Tout le reste de ce que tu dis prouve bien ce que je dit, et alors la S2000, magnifique voiture, beau moteur mais ca ne vaut pas grand chose niveau sensation et sur piste encore moins.

            Puis l’argument de la sportive pas faites pour aller sur piste mdr, bah oui une sportive c’est fait pour rouler en ville et aller en vacances avec…

            Bah non pour ca j’ai une deuxième voiture qui elle est faite pour ca.

          • Flo

            C’est faux il est inscrit sur le site officiel du nurb, tous les rageux qui disent ça sont jaloux car elle a bel et bien battue le record (et si..), et de plus la rs trophy était chaussée en semi click donc on aurait pu dire la même chose, mais je t’assure que le temps a bien été validé, mon lien ne passe pas mais c’est officiel, la ctr l’a détrôné et de 4 secondes, ce qui est énorme !
            Je suis certainement plus au courant que toi oui, en même temps de la part d’un mec qui me parle de piste c’est pas bien difficile mdr

            “S2000, magnifique voiture, beau moteur mais ca ne vaut pas grand chose niveau sensation et sur piste encore moins.”

            PARDON ? la s2000 ne vaut pas grand chose niveau sensations ? pauvre de toi… c’est certainement la caisse qui m’a procuré le plus de plaisir à ce jour avec mon ex speedster turbo, et j’ai eu de la sub sti 350+, evo X mr 400+, ctr prépare 240, m135i, et c’est certainement la moins puissante qui m’a procuré le plus de sensations, arrête de parler pour rien quand tu ne sais même pas ce que tu écris, j’en ai possédé une pendant 2 ans, orange imola, 4 combinés, une ligne complète, bien libérée c’est juste le démon et ça fait mal à énormément de caisses, que ce soit sur piste ou en montagne, c’est très joueur, on pourra regretter son manque de couple mais ce n’est pas pour ça qu’elle a été conçue, ça prend 9000tr sans broncher et la seule caisse qui l’a détrôné en ch /l est la 458 italia… sans déconner arrête de parler de choses que tu ne connais pas, ou alors monte dans une s2000 sur piste et ose me dire qu’il n’y a aucune sensations, rien que le moteur rageur te met une claque !!! aucun atmo ne prend autant de tours, cette caisse est fabuleuse !

            “Puis l’argument de la sportive pas faites pour aller sur piste mdr, bah oui une sportive c’est fait pour rouler en ville et aller en vacances avec…”

            Une sportive n’est pas seulement faite pour aller sur piste, une 370z est une sportive pour cruiser, tout comme une TTRS, certaines ne sont pas prévues pour le coté radical, que ça te plaise ou pas c’est comme ça ! Il y a des sportives qui sont plus à l’aise sur routes sinueuses ou sur de grand circuit comme le castellet ou ta pauvre mégane se ferait manger tout cru tellement ça n’avance pas..
            Alala ces mecs qui comprennent rien me font délirer.. tout ça pour lire que tu roules en fiesta et que tu oses dire qu’une s2000 ne vaut pas grand chose niveau sensations, PTDR, c’est un peu comme si je disais qu’une GTR ne vallait rien mais que je roulais en ej8 tuning aha hahah mon dieu…

          • Leroymerlin1

            La type R du Nurb est inscrite en prototype, pas de banquette arriere, pas de clim, pas de systeme audio et arceau, en gros rien de la version route ^^

            Ton S2000 tu as le carter modifié?

          • Flo

            Ah non je peux te certifier que tu te trompes, sauf pour la clim et la banquette arrière et c’est honda même qui l’a revendiqué oui, mais une trentaine de kg ne vont rien changer au temps final ( un dixième grand max..) elle n’avait aucun arceau, par contre une version avec arceau cage avait battu ce temps encore une fois, mais un arceau cage ne modifie en rien le comportement de la caisse.
            Non j’en ai jamais mis et jamais eu aucun soucis, juste mis le stop filter, gros problème sur ce modèle des filtres à huiles qui se desserrent, sinon aucun problèmes :)

          • Leroymerlin1

            Ah oui j’ai souvent entendu parler du filtre a huiles qui se barre, mais j’ai jamais vu le cas se presenter.

            Honda a rien revendiqué ils ont confirmé que la voiture n’etait pas complètement conforme a celle de serie, pas de banquette, pas de clim , pas de systeme audio et un arceau et sur le site du Nurb le temps est en prototypes.

          • Flo

            C’est arrivé sur pas mal de s notamment les phases 1, le défaut a été corrigé sur les phases 2, et Comme j’avais une 1.5 😉

            Pour autant elle a quand même battu de 4 s la mrs trophy, le temps n’a jamais été revendiqué en prototype, et honda meme s’est félicité et a dit que le temps serait battu en voiture strictement stock. Un arceau cage ne change pas Le comportement, et une trentaine de kg non plus 😉

          • Zalmano

            Haha, je viens de lire la conversation… peu importe le sujet tu racontes toujours de la merde en faites ? 😂 excellent change pas 🖕🏻

      • Shem68

        C’est exactement ça :p

  • Impega

    Il manquer une information capitale : est-ce valable seulement pour les nouveaux véhicules de 2017 ou les modèles 2016 (espace par exemple), déjà équipé du système R-Link 2, y auront droit via une mise à jour ?

    • iAndroid

      Modèles 2017 only, les autres vous l’avez dans le fion, merci Renault !

    • Leroymerlin1

      Non tout les Rlink 2 pourront l’avoir, d’ailleurs certain l’ont deja ^^

      • Impega

        Cool alors, merci pour les explications.
        Mais il me semble avoir lu que c’était mort pour CarPlay, car il n’y a pas le composant nécessaire (made in apple) dans les versions 2016 :-/

        • Leroymerlin1

          J’ai pas pousser jusque la je pourrais pas te dire, mais ca marche sur C4RS 2016.

      • Dylan P. Leforestier

        Bonjour, tu es sur de ce que tu dis ? Il faut faire la mise à jour du R lin k ?

        Car je possède une Clio 2016 phase 2 en GT line avec R link evolution et malgré la manœuvre je n’ai actuellement pas android auto …

        • Leroymerlin1

          C’est la seule méthodes qui m’est etait donné par les possesseur de clio 4RS, je leurs demanderais plus d’info.

  • Flo

    Je l’ai simplement comparé en terme de “renouveau” et non pas de prix.. c’est sur quelle ne joue pas dans la même catégorie mais elles refont surface des années apres leur premières générations.
    Les ventes d’allemandes pour la même raison qu’Apple ? Comparer une entreprise high-tech à de l’automobile, ca me fera toujours rire.. va poser tes fesses dans une tt et une laguna dernière génération, je pense que le terme qualité est suffisant présent pour dire que la Renault se fait écraser, mais ce n’est pas le même prix..
    bon apres pour le classement je m’en tamponne et je trollais mais ca me fait bien rire dans l’ensemble 😂 Classer Audi bon dernier avec bmw parmi les derniers ça sent les prob Renault hein, j’ai regardé un peu tous les classements et les allemandes restent fiable malgré un électronique trop présent, ils font des caisses bien supérieur aux français.
    Perso Renault jamais de la vie, c’est toujours en panne pour rien.. mais ça reste mon avis perso, les Renault sport restent sympa à utiliser 😉
    Merco j’ai toujours trouvé ca vieillot mais je te cache pas qu’une petit c63 ca vend du rêve 😱

Abonnez-vous gratuitement à la newsletter
Chaque semaine, le meilleur de Phonandroid dans votre boite mail !
Demandez nos derniers articles !
Switch : Nintendo propose enfin de personnaliser la console

Vous pourrez prochainement personnaliser votre Nintendo Switch… enfin sauf sim vous vivez au Japon, où le constructeur de consoles japonais permet depuis peu de précommander une version personnalisée de la Switch. On peut choisir parmi 5 couleurs pour chaque Joy-Con, et…

5cb86fbc13881aad05f4301fab8e855f'''''''''''''''