L'association pour le développement de la mobilité électrique (Avere-France) vient de publier son baromètre de l'été 2020 concernant les immatriculations des véhicules électriques et hybrides. Les chiffres enterrent les résultats enregistrés en 2019.

Avec un recul des ventes de 6,5% à la fin de l'été 2020, le marché de l'automobile français n'a pas encore remonté la pente. Comme de nombreux secteurs, l'industriel automobile hexagonale a été victime de la pandémie mondiale et du confinement. Malgré ce contexte hors du commun, il s'avère que les immatriculations des véhicules électriques et hybrides en France ne diminuent pas, bien au contraire.

Un nombre d'immatriculations record

L'association pour le développement de la mobilité électrique, également appelée Avere-France, vient de publier son baromètre annuel dédié aux immatriculations des véhicules verts durant l'été 2020. On apprend ainsi que 15 572 nouveaux véhicules électriques particuliers ont été immatriculées en juillet/août, soit une augmentation de 198% par rapport aux chiffres de 2019.

À l'inverse, les immatriculations des véhicules utilitaires verts ont eux légèrement baissé, à hauteur de 22% pour 959 véhicules immatriculés seulement. Concernant les véhicules hybrides, les compteurs explosent littéralement avec une augmentation de 380%, soit 12 292 véhicules immatriculés.

Si l'on additionne hybride et électrique, on obtient une hausse impressionnante des immatriculations “vertes” de 219%, par rapport à la même période en 2019. Comme le précise l'étude d'Avere-France, les particuliers ont représenté 70% des acheteurs durant la période estivale. Depuis janvier, la tendance était inverse, puisque les professionnels étaient jusqu'alors les principaux acquéreurs.

Sans surprise, la Renault Zoe et la Peugeot e-208 occupent la tête du classement :

• Renault Zoe : 5452
• Peugeot e-208 : 1962
• Hyundai Kona : 1300
• Kia e-Niro : 1229
• Nissan Leaf : 957
• Peugeot e-2008 : 647
• Volkswagen e-UP !: 442
• Mini Cooper SE : 418
• DS3 Crossback E-Tense : 394
• Tesla Model 3 : 380

Comme le précise Cécile Goubet, la déléguée générale d'Avere-France, ces résultats montrent “deux choses : d'une part que la tendance observée depuis le début de l'année s'inscrit sur la durée avec trois fois plus de véhicules électrifiés mis en circulation par rapport à la même période en 2019. D'autre part, que l'offre de modèles est suffisamment étoffée et attractive pour attirer de nouveaux utilisateurs de voitures électrifiées”, conclut-elle.

Les aides du gouvernement y sont pour quelque chose

Il faut dire qu'au moment du déconfinement, le gouvernement français a lancé un plan de soutien massif, à hauteur de 8 milliards d'euros , pour relancer l'industrie automobile française. Le président Emmanuel Macron a d'ailleurs fixé un objectif symbolique : produire un million de véhicules verts par an d'ici 2025.

Pour relancer les ventes, de nouvelles aides à l'achat ont été mises en place. Le bonus écologique est passé de 6000 à 7000 €, tandis que la prime à la conversion est passée à 6000 € pour l'achat d'un véhicule électrique, et à 3000 € pour un véhicule hybride. Ces aides ont profité à 200 000 Français, avant de revenir à leurs montants initiaux.

Il est certain que ces facilités ont motivé les Français à passer le cap de l'électrique et de l'hybride, d'où les excellents résultats communiqués par l'Avere-France. Le marché des véhicules verts d'occasion pourrait également connaître une envolée. Selon des sources proches de Barbara Pompili, la ministre de la Transition écologique, le gouvernement pourrait instaurer prochainement une aide à l'achat pour les véhicules verts d'occasion.

Source : Avere-France