C’est la nouvelle voiture d’Emmanuel Macron, elle est électrique, blindée et signée DS
Pour la première fois en France, un Président de la République a utilisé une voiture électrique pour un défilé officiel. Ce modèle unique, encore inédit en concession, a été spécialement conçu pour répondre aux exigences de la fonction présidentielle. Et il ne passe pas inaperçu.
Le 8 mai 2025, lors des commémorations officielles, le Président Emmanuel Macron a inauguré une nouvelle ère pour la mobilité présidentielle. Jusqu’ici, les chefs d’État français avaient toujours défilé dans des véhicules thermiques ou hybrides. Cette fois, c’est à bord d’un modèle 100 % électrique qu'il s’est présenté, marquant une première dans l’histoire de la République.
Le véhicule en question est la DS N°8 Présidentielle, une version unique du nouveau haut de gamme électrique de DS Automobiles. Ce modèle n’est pas encore disponible en concession. Il avait toutefois été aperçu pour la première fois fin 2024, dans une version encore camouflée. Fidèle à la marque depuis 2017 avec le DS 7 Crossback, Emmanuel Macron poursuit donc son partenariat avec DS, filiale premium du groupe Stellantis.
La DS N°8 Présidentielle adopte un style sur-mesure et une fabrication artisanale
Cette DS N°8 ne passe pas inaperçue. Elle arbore une teinte exclusive Bleu Saphir, une calandre tricolore rétroéclairée, des badges Bleu-Blanc-Rouge et des porte-fanions intégrés. L’intérieur est habillé de matériaux nobles, comme la marqueterie de paille façonnée à la main ou un satin signé Métaphores. Des artisans français, comme l’Atelier Lognon ou les selliers de la marque, ont contribué à l’élaboration de cette version présidentielle. La sellerie, en cuir Nappa et Alcantara, reprend les codes du luxe à la française.
Sous sa carrosserie se cache une technologie moderne. La DS N°8 est équipée d’une batterie de 97,2 kWh, fabriquée en France par ACC, et propose jusqu’à 750 km d’autonomie en cycle WLTP (500 km sur autoroute). Ce chiffre sera probablement inférieur sur la version présidentielle, alourdie par un blindage signé Centigon. Le système audio, quant à lui, provient de Focal, une entreprise stéphanoise. Petite particularité qui fait débat : bien que française dans l’esprit, celle-ci est assemblée en Italie, dans l’usine Stellantis de Melfi. Une démarche qui rappelle celle de l’ancien pape François, récemment décédé, qui avait lui aussi opté pour une Papamobile électrique conçue sur un Mercedes Classe G, symbole d’un engagement écologique au sommet de l’État… ou de l’Église.
