La première moto au monde à batterie solide entre en production, ses performances sont folles

Après des mois de doutes et de scepticisme, la première moto à batterie tout-solide de série est enfin une réalité. La Verge TS Pro sort des usines avec des chiffres qui donnent le vertige. Mais la composition exacte de la batterie reste encore secrète.

La batterie tout-solide est considérée depuis des années comme le Graal de l’électrique. Elle promet plus d’autonomie, une recharge ultra rapide et une meilleure sécurité que les batteries lithium-ion classiques. Toyota, CATL et Samsung la cherchent depuis des années sans parvenir à la commercialiser. La startup finlandaise Donut Lab avait annoncé une batterie rechargeable en 5 minutes, capable de durer un siècle, sans lithium ni métaux rares. L’annonce avait alimenté autant d’espoirs que de doutes. Les meilleures batteries lithium-ion actuelles plafonnent à 200-250 Wh/kg. Donut Lab promettait 400 Wh/kg.

Pourtant, les premières livraisons avaient déjà été repoussées et l’homologation tardait. La Verge TS Pro semblait se heurter à la réalité industrielle. Ce sont finalement Verge Motorcycles et Donut Lab qui franchissent la ligne en premier. Les deux startups annoncent officiellement la mise en production de cette moto électrique, c’est une première mondiale.

La Verge TS Pro devient la première moto de série au monde à batterie solide

Selon Verge Motorcycles, la Verge TS Pro est disponible en deux versions. La version standard embarque une batterie de 20,2 kWh pour une autonomie annoncée de 349 kilomètres. La version grande batterie monte à 33,3 kWh et promet jusqu’à 595 kilomètres. La recharge de 10 % à 80 % s’effectue en 12 minutes, avec une puissance maximale de 200 kW. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 3,5 secondes. Le prix de départ avoisine 27 500 euros, avec une option grande batterie à environ 4 000 euros de plus. Ces performances restent à confirmer en conditions réelles, mais elles la placent d’emblée bien au-delà de tout ce qui existe aujourd’hui sur le marché des motos électriques.

Ces chiffres sont impressionnants, mais des zones d’ombre subsistent. La chimie exacte de la batterie reste secrète. Donut Lab n’a toujours pas publié de données indépendantes complètes sur la durée de vie des cellules. En Chine, certains fabricants avaient contesté la viabilité des performances annoncées. Les premiers utilisateurs réservants devaient recevoir leur Verge TS Pro au premier trimestre 2026. Les nouvelles commandes devront attendre la fin de l’année.